1. 레이저 빛은 차를 더 눈부 셨다.
레이저 헤드 라이트는 이상한 것이 아니며, 여러 분야의 사회에서 사용되고 있으며, BMW가 레이저 헤드 라이트를 사용하여 제안한 자동차 디자인과 BMW I8에 사용되는 BMW 7 시리즈의 새로운 세대는 옵션 일 수 있습니다 또한, 아우디는 전문가 용 빛 레이저 헤드 라이트를 출시했습니다.
레이저 광은 작고 밝으며 멀리있는 것과 같은 3 가지 특성을 가지고 있습니다.
현재 레이저 광과 LED 헤드 라이트처럼 보일지라도, 그 의미에는 차이가 있습니다. 레이저 다이오드의 크기는 LED의 크기의 1 %에 불과하므로 미래의 자동차 조명이 더 다양한 모양을 갖게됩니다.
LED의 발광 효율은 와트 당 100 루멘이며, BMW I8의 레이저 헤드 라이트는 와트 당 170 루멘에 도달 할 수 있기 때문에 레이저 헤드 라이트는 높은 밝기를 달성하거나 동일한 밝기에서 에너지를 적게 소비 할 수 있습니다.
또한, 방사 거리는 LED보다 2 배 더 큽니다. 그러나 헤드 라이트가 주로 헤드 라이트에 주로 사용되고 있다는 것을 언급 할 가치가 있습니다. 헤드 라이트는 여전히 LED입니다.
그런 강한 조명의 효과는 인체에 해로운가? 내 대답은 아니오 야. 레이저 전조등의 레이저는 직접 방출되지 않기 때문에 먼저 반사 렌즈 그룹을 조사한 다음 황색 인 렌즈를 통과 한 후 흰색 빛을 방출하고 반사 후 다시 반사합니다.
2. 자동차 무인 운전 용 레이저 레이더
스마트 자동차는 ADAS 없이는 할 수 없습니다.
자동차 모니터링 시스템과 같은 자동 운전의 2016 부분을 달성하려면 운전자는 30km / h 이내의 자동 주행을 달성하는 것이 주행 목표를 이어갈 준비가되어야합니다. 2020 년까지 높은 수준의자가 운전을 달성하기 위해 시스템을 모니터링 할 필요는 없지만 운전자는 지정된 시간 내에 운전을해야합니다. 자동 운전을 완료하려면 2025 년까지 운전을 모니터 할 필요가 없으며 운전을 대신 할 필요가 없습니다. 이는 보조 운전에서 자동 조종 장치 혁신에 이르기까지 대륙 그룹이 시작한 세 단계입니다. 사실, 그것은 또한 외국 부품 및 부품 기업의 대부분의 판단을 나타냅니다. 자동 조종 센서의 진정한 의미, 안전하고 신뢰할 수있는 차량 데이터 및 복잡한 시스템 아키텍처, 보안 시뮬레이션 및 규제가 모두 준비되었습니다. 최근에는 자동 주행을 달성하기위한 기술 혁신이 아직 많이 있지만 ADAS의 더 많은 기능을 최대한 빨리 구현하여보다 안전하고 지능적인 주행을 가능하게합니다.
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